●打開全美地圖，那密如蛛網的公路系統把全國緊密地連在一起，但是曾幾何時，美國各地還靠著另一種交通工具來互通有無，卻被現在隨處可見的18輪大拖車搶去風采，那就是火車。隨著黃金時代不再，現在人要見識火車的輝煌成就只有去博物館。坐落在賓州史塔斯堡(Starsburg)的「賓州鐵路博物館」（Railroad Museum of PA）就是這樣一座擁有世界級藏品的好去處。

愛米希人當鄰居

在開車穿越猶如時光倒流的愛米希鄉村之後， 我們就來到同樣可領略賓州田園風光的史塔斯堡。有人說賓州鐵路博物館是隱藏在蘭卡斯特郡（Lancaster）的一顆瑰寶， 因為大多數提到蘭卡斯特的遊客都是衝著愛米希人獨特的生活景觀，但賓州火車博物館提供了另一段真實的歷史，一批真實的藏品。

賓州鐵路博物館的藏品源於著名的賓州鐵路公司（PRR），在1939-1940年的紐約世界博覽會（World Fair）期間， 賓州鐵路公司專門籌集了一批珍貴、具歷史意義的古董火車及複製品，供世博會專用。其中包括1855製造的木質客車車廂，配以1887年出廠的H3蒸汽火車引擎，1825年出廠的著名「John Stevens」型以及1831年的「John Bull」型火車引擎複製品。這批複製品重建於1939到1940年間，本身已極富收藏價值。在紐約世博會之後，賓州鐵路公司繼續擴大藏品範圍，先後添置了1905年出廠的「美利堅」型（一種4-4-0結構的車頭）、1917年出廠的A5（0-4-0）以及B6三種客運火車引擎， M1混合用途車頭， 還有四款貨運專用車頭（H6、H10、I1、L1）。

在1950年代蒸氣火車全面退出運營的時候，賓州鐵路公司也將所有使用過的蒸氣火車保留一部。待到1960年代，隨著鐵路運營收入的下滑，賓州鐵路公司已經無力繼續擴張藏品，轉而專注已有藏品的日常維護。到了1968年，賓州鐵路迫於生存壓力同紐約中央鐵路（NY Central）合併，公司將這批珍貴藏品出讓給賓州政府建立博物館。在移交藏品的過程當中，不幸的是博物館初創財力有限，許多非常有紀念價值的藏品不得不讓售，例如一部I1十輪貨運火車引擎（2-10-0），就賣給了紐約的一群火車愛好者，還有部分火車引擎用來同其他博物館作藏品交換。

史塔斯堡建館址

最後賓州政府選擇了在史塔斯堡附近建造鐵路博物館的永久館舍，時間是1972年，全美首家專業鐵路博物館於焉誕生，且迅速成為最受歡迎的鐵路博物館。

1975年完工的博物館首期展覽大廳，採用了1860年代火車站的風格，總長320呎，寬150呎。到1995年，也是為了紀念賓州鐵路鋪設150年，鐵路博物館二期展廳建成，新展廳採用了20世紀現代化設計，全玻璃頂結構增加了室內的採光效果。擴建之後的博物館月台長度增加到640尺，共有五條鐵軌，展出46部火車，其中部分展品還能運行。

鐵路博物館還有占地五英畝半的室外展示場地，其中一座1928年的火車轉軌器，到現在還能執行任務！當博物館接受新的展品或是某些古董火車需要離開展館時，都利用這座爺爺級的轉軌器使館內的軌道連到館外的鐵路。在室內室外的展區，分成17個主題，共有117部火車頭以及車廂供展示，讓遊客可以按照不同時代體會不同的火車式樣。

古董火車載客遊

雖然博物館的名字叫賓州鐵路博物館，但是其藏品也不僅限於運行賓州的火車，總共有來自18家鐵路公司，由22家不同製造廠出產的火車。種類也不僅只車頭車廂，還有很多鐵路相關的物品，像不同公司的徽記、制服，車站使用的設備、各種鐵路專用工具，鐵路電報，還有火車餐車上用的餐具、瓷器等。加上鐵路相關的藝術品，包括繪畫、攝影作品等，收藏品的總數將近一百萬件。

自從建館之後，賓州鐵路博物館迅速開展各種教育活動，對不同年齡層的鐵路愛好者提供各種專業知識。創立於1983年的賓州博物館之友會（FPM），也對博物館的各類活動提供支援。去年，賓州鐵路博物館還通過全國博物館協會的自主鑒定考核，等領到正式的鑒定證書後，它就能獨立地對各類鐵路相關文物進行權威認證。

遊賓州鐵路博物館還可以順便坐一趟古董火車，穿越賓州田野，欣賞鄉村風情。賓州鐵路博物館對面就是史塔斯堡火車站，Stasburg鐵路公司也是國內持續經營時間最久的一家短途鐵路公司，他們還堅持採用古董級的火車頭為乘客提供一段別樣的旅行。雖然說木質的車廂在舒適程度上不能同現代化的列車相比，但是一路「框當，框當」的感受，與撫面的田野微風，對於久居城市的人來說，何嘗不是一種身心的「SPA」？

總之，無論對於那些火車「發燒友」，或者需要感受不同文化氛圍的遊人來說，賓州鐵路博物館都是一個很好的周末休閑去處

四種模型供收藏

Starsburg火車站裡還有一家非常具有特色的商店， 專營各類火車模型。收藏一部全尺寸的古董火車對於絕大部分人來說都只是一個夢想，但是能在家中放上幾部火車模型也能過一下收藏癮，而且對於很多男孩子來說，火車模型也是最好的禮物。

一般常見的電動火車模型按照比例規格大致可以分為四大類：N、HO、O和G規格。N規格是最小規格的模型火車，一般是按1比160的比例製造，模型的大小為三吋長，四分之三吋高。鋪設軌道的最小半徑需要24吋。當然這麼小尺寸的模型，各部位的組件也做得非常細巧，明顯地不適合幼齡兒童把玩。

HO規格則是最受歡迎的火車模型，一般按照1比87比例製做，模型長六吋，高一吋半，當然，軌道的半徑也相應放大到39吋。如果家裡有足夠的空間，這是最好的選擇。

O規模的火車模型大多用於裝飾用途，就像放置在聖誕樹下。比例約為1比48，長9吋，高3吋。

G規格是火車模型中尺寸最大的一種，不僅可以用在室內，還可以將軌道鋪設到室外。一般的比例是1比23，16吋長，六吋高。軌道的半徑需要51吋以上。

貼心建議：

「賓州鐵路博物館」（Railroad Museum of PA）地址：300 Gap Road Strasburg, PA 17579。

自賓州史塔斯堡所在的741號路，向東約一哩即可達。若自紐約市前往，開車約需三小時。

開放時間：周二至周六，上午9時至下午5時，周日上午12時至下午5時，周一休館。

門票：一般10元，耆老9元，兒童(3至11歲)8元，兩歲以下免費。

電話：717 687-8628。

網址：www.rrmuseumpa.org。

前往「賓州鐵路博物館」，可順道遊覽愛米希人農鄉，二者都位於賓州蘭卡斯特郡，距離很近。